KLIMATYZACJA - PŁUKANIE

PŁUKANIE KLIMATYZACJI TO CZYSZCZENIE WNĘTRZA JEJ CZĘŚCI HYDRAULICZNEJ Z WSZYSTKICH ZANIECZYSZCZEŃ CHEMICZNYCH I MECHANICZNYCH   Wewnątrz nie serwisowanego układu pracującego na czynniku R134a pojawiają się kwasy. Mechanizm powstawania kwasów jest następujący: ponieważ wnętrze nowego układu nie ma wilgoci (przed napełnieniem osusza się go wytwarzając próżnię) a oleje używane z czynnikiem R134a są higroskopijne to wilgoć przedostaje się do środka. Tę wilgoć wychwytuje filtr osuszacz, w poprawnie serwisowanym układzie zapełniony filtr jest wymieniony co 2 lata a układ osuszany, w nie serwisowanym układzie rozpoczyna się proces chemiczny między olejem, czynnikiem, i wodą i wytwarza się kwas. Ten kwas ma decydujące znaczenie dla trwałości układu. Zanieczyszczony kwasem układ trzeba wypłukać i napełnić czystym olejem i czynnikiem. Z powodu zawilgocenia układu płukać należy również wszystkie samochody powypadkowe z otwartym układem klimatyzacji.   Inny powód płukania to powstawanie zanieczyszczeń mechanicznych. W naturalny sposób powstają podczas zużywania sprężarki i są wychwytywane przez filtr. Gdy dochodzi do awarii i nadmiernego zużywania sprężarki filtr nie jest w stanie zatrzymać zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia te osadzają się w całym układzie. Przed zamontowaniem nowej sprężarki bezwzględnie trzeba wypłukać układ z zanieczyszczeń. Jeżeli jakieś pozostaną wewnątrz układu to dostaną się do sprężarki i ją uszkodzą.     Istnieją trzy metody płukania układów: